伊伊系列 上网“哭穷”的年青东谈主，买到廉价机票了吗？

文 | 电厂伊伊系列，作家 | 商迪安

每当假期相近，在小红书、微博等酬酢平台搜索“机票太贵”，从帖子正文到评述区，你将看到整王人齐截的话术——“机票太贵了，不去了，机票涨那么多，亏我那么信任‬你，上航川航国航东航南航，‬你们确凿本长‬事了，我劝你们知趣点；XXX，你们给我看好了，再加价通通卸载……”

天然看起来震怒中不失讥嘲，但这并不是掀开天窗说亮话的品评和拒却，而是以守为攻的间接和恭候。好多年青东谈主将这些议论视作许诺池，但愿借助“伪装”已矣“反向驯化算法”的宗旨，以规避我方心目中的杀熟，从而在OTA平台脱手优惠更高、价钱更低的机票，以及栈房、景区门票等其他商品。就连外卖平台、电商平台也成为了他们“哭穷”的对象，多样“点不起”“买不起”的帖子数见不鲜。

一些用户似乎从中尝到了甜头：“骂一骂真的灵验，机票价钱果然降了几百块！”但更多的用户则在物换星移的复制、粘贴中堕入了黯淡：“都说骂完能降价，为啥我操作一通之后，页面莫得任何变化？”

在一些业内东谈主士看来，评述是单一维度的数据，无法组成齐全的用户画像，而所谓的“反向驯化算法”带来的转换相对浅层，举例影响平台的商品、商家推选国法，却无法动摇上游订价。换句话说，上网“哭穷”的效果是一种正巧，着实的谜底，则写在机票的订价机制和波上路分里。

数见不鲜的“哭穷攻略”真的灵验吗？

对梓里在云南而职责在北京的互联网从业者芦苇来说，每一次回家过年都要阅历漫长的自我博弈历程，倒不是惦记被亲戚问长问短，而是路线实在过于远方，“火车太累，机票太贵，一个受不了，一个买不起”。

在小红书搜索廉价机票攻略时，她恐怕地掀开了新宇宙的大门，呈目前目下的不是格式回归的干货，而是神志充沛的“哭穷”。非论起首与尽头是何处，愿望和话术都是一致的——“机票太贵了，不去了，机票涨那么多，亏我那么信任‬你，天天看，越看越涨，亏负了我的期待，上航川航国航东航南航，‬你们确凿本长‬事了，我劝你们知趣点；XXX，你们给我看好了，再加价通通卸载……”

尤其是在春节这么的异常节点，假期时候较长，返乡与出游需求兼有，近似的内容在小红书、微博等平台如鳞次栉比般涌现，评述区更是王人刷刷地盖起了高楼，用词大同小异，字里行间都是对廉价机票的渴求。

芦苇风趣的是，这么的“伪装”和“示意”成效如何。她介意到，灵验户给出了反应，称我方发帖“哭穷”“大骂”航司与OTA平台之后，打算航路的机票价钱出现了下跌。对方感到很缓和，还饱读舞群众对峙下去，“低廉了几百块钱呢”。

不外，并不是通盘为之起劲的用户都能够有所成绩，也灵验户发现，中意航班的价钱要么毫无变化，要么不息上升伊伊系列，“少许儿用处都莫得”。尽管如斯，芦苇照旧试着复制粘贴了几条，“望望后头能不可起作用吧，归正就算行欠亨，我也没什么耗损”。

与芦苇不异参与其中的年青东谈主，将这种行动归纳为对算法的反向驯化。正如每个东谈主在其他东谈主眼中培育的形象不异，各个平台也通过长久以来的用户行动集中，为后者刻画了有余明晰的画像。但在一些用户眼中，这恰正是大数据“杀熟”的“前提”。因此，他们选定再行树立账号，为我方创造全新的徒然者身份，并通过评述等神志抒发对于高价的反感、迂缓个东谈主标签，进而烦躁平台算法的识别和推选。

不外，具体到机票这一商品类别，以及连互市品与用户之间的OTA平台，所谓的价钱下跌，和充斥着“哭穷”的“机票价钱专用帖”的关系大略谈不上密切。从算法层面来看：率先，评述行为用户行动数据，极为紊乱；其次，酬酢平台上的评述之于OTA平台，依然寥落了不同平台，前者是与后者用户画像关联较低的内容；更迫切的是，机票的订价权，不掌捏在OTA平台手里，而是由处于上游位置的航司决定。

航司如何为机票订价？

不仅仅OTA平台，与外卖平台、电商平台联系的“专用帖”在酬酢平台上也遍地可见。毕竟，前述这些平台的“杀熟”行动似乎依然是用户心中的“既定事实”。不外，价钱波动是否一定意味着“杀熟”，则有待商榷。

以购买机票这一场景为例，航司领有订价权，机票的价钱体系与收益料理挂钩。毕竟，只消当客座率普及到一定水平，才气够保证航班收益笼罩收益资本。在此配景下，部分航路可能出现启动价钱较高、中期降价“垫舱”、相近出行日历价钱上调的情况，而这些都来自航司的协调。

一位前航司东谈主士合计，某种进度上来说，是用户与航司共同参与了这一协调——由于供需关系决订价钱波动，淡季与旺季对比明显，春节假期、五一假期、国庆假期、寒暑假等节点，热点旅游城市的机票价钱均出现不同进度的上浮。“当群众都去买廉价机票，它也就不会再廉价了。”另外，运力、天气、时候、班次都将影响到机票价钱，这是一个动态变化的历程。

但航司并不同OTA平台径直对接，其分娩系统由航信系统截止。具体而言，航司将座位价钱上传至航信系统，OTA平台再进行下载。用户搜索宗旨地机票时，OTA平台调取机票信息并传输给用户。需要介意的是，及时获取与缓存处理的资本存在浩大各异。受限于此，OTA平台的选定时时是后者。加上机票价钱处于变动之中，缓存时候不同，导致不同用户看到的价钱和库存不同，归并用户查询和支付时呈现的价钱和库存可能也不同。

谈及“哭穷”与机票价钱波动的关系，一位从事推选算法联系职责的东谈主士先容，各个平台之间的用户数据时时不会互通，评述也不属于中枢的用户行动数据，“评述都是大段大段出现的，很高深析来作念推选”。

另有算法工程师在采纳21世纪经济报谈采访时泄漏，推选与订价算法之间存在“很大辩认”。在其看来，不管是搜索照旧推选算法，旨趣都是让模子预估一个概率，而订价需要生成具体价钱，机制愈加复杂。

更何况，OTA平台从每一张机票售卖中赚取的是“定薪”。2016年2月，中国民航局出台了机票代理费新策略，此前按机票价钱的一定比例支付佣金改为按每张机票实行定额支付，何况航空公司及代理商不得收取机票价钱以外的任何事业费。不错说，代理商或OTA平台每卖一张机票，不管机票价钱是几许，佣金依然固定，价钱高涨不会带来更大的收入孝敬。

是以，从旨趣和动机两个方面分析，所谓的“哭穷攻略”酿成的内容作用微乎其微。多家OTA平台客服也泄漏，机票价钱的变动属于平日表象，“时期都在变动，是按照当日那时的价钱售卖进行收费的”；何况，机票价钱下跌与用户的评述“没联系系”。其中起因，也许是因为有乘客退票、航司再行绽放了几张廉价客票，也许是因为平台下发优惠券至用户账户，从而给用户酿成了机票降价的错觉。

“杀熟”与市场订价策略的领域

然则，从部分用户的角度来看，淌若换一台型号有别的手机进行搜索，呈现出的价钱的确有所下跌。“之前莫得优惠券，目前反而收到了，难谈这亦然订价机制的问题吗？”

这就需要回到大数据“杀熟”的界说来作出诠释。所谓的大数据“杀熟”，是指诡计者应用大数据收罗徒然者的信息，分析其徒然偏好、徒然风气、收入水对等信息，将归并商品或事业以不同的价钱卖给不同的徒然者，从而获取更多徒然者剩余的行动，浅易笼统，即价钱敌视。

航司的动态调价，与市场联系。2017年12月，中国民用航空局、国度发展和校正委员会发布见告，进一步鼓吹民航国内航空搭客运输价钱校正。其中提到，5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航路，国内搭客运价实行市场退换价，由航空运输企业照章自主制定。与此同期，《民用航空国内运输市场价钱行动国法》指出，实行市场退换价的国内运价，由航空运输企业阐发分娩诡计资本、市场供乞降竞争气象，按照国法规矩自主制定内容推行的运价种类、水退却适用条款。

淌若类比什物商品的销售，传统市集实行旺季原价、淡季打折的销售策略，航司的动态调价亦然如斯——既有需求增长酿成的价钱普及，也有需求减少带来的合理促销，均基于良好化的收益料理而达成均衡。

至于平台的优惠券下发，是属于价钱敌视照旧市场订价策略的发达，仍然存在一定争议。一个例子是，优惠券只转换了成交价钱。国务院2021年发布的《对于平台经济限制的反把持指南》指出，“针对新用户在合理期限内开展的优惠行动”，以及“阐发来去相对东谈主内容需求且合适方正的来去风气和行业成例，实行不同来去条款”，均是“平台经济限制诡计者实施辩认待遇行动”的方正事理。

中国政法大学副老师、北京市电子商务法治议论会副会长朱巍此前采纳采访时称，处治大数据“杀熟”问题靠近诸多挑战。按照现行法律，平台给新用户补贴、推出莫得指向性的连忙补贴，以及辩认化协调扣头力度等还谈不上价钱敌视。

南开大学法学院老师、南开大学竞争法议论中心主任陈兵撰文指出，依据徒然者的大都数据，对其进行徒然画像，实施大数据算法推选订价，在当下存在较多非议。其中，并非通盘的算法推选订价均为违警，需要分主体、分场景给以个案分析。

也等于说，表面上的界定需要厘清，实践中的问题亟待处治。用户的“哭穷攻略”，不外是个体但愿能够开脱号称黑箱的算法，在平台眼前赢得更多的平正。而平台能作念的，是使之尽可能地透明、明晰，解答、科普价钱变化背后的原因——这是对用户珍惜，亦然对我方珍惜。