日本鬼父第三季 中汽协等协会发声：坚忍反对！提议干系企业严慎采购好意思国芯片

12月3日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发表声明称，对好意思国商务部新的出口料理章程的坚忍反对。为保险汽车产业链、供应链安全相识，中汽协提议，中国汽车企业严慎采购好意思国芯片。同日，中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国通讯企业协会等均发表声明，对好意思国商务部新出口料理章程示意坚忍反对日本鬼父第三季，同期号令干系企业严慎采购好意思国芯片。

中汽协等协会提议：严慎采购好意思国芯片

12月2日，好意思国商务部以调治国度安全为由，告示了新的出口料理章程，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体建筑、高带宽存储芯片（HBM）等半导体产物列入出口料理。

对此，中汽协示意，坚忍反对好意思国政府泛化国度安全观点，奢华出口料理规律，对中国进造孽意的阻滞和打压，这种活动严重违背市集经济礼貌和自制竞争原则，破损国际经贸顺序，淆乱人人产业链的相识，最终毁伤的是总共国度的利益。

中汽协还指出，好意思国政府构陷修改料理法律讲明，严重影响了好意思国芯片产物的相识供应，中国汽车行业对采购好意思国企业芯片产物的信任和信心正在被迫摇，好意思国汽车芯片产物不再可靠、不再安全。为保险汽车产业链、供应链安全相识，中汽协提议，中国汽车企业严慎采购好意思国芯片。

同日，中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国通讯企业协会等均发表声明，对好意思国商务部新出口料理章程示意坚忍反对，同期号令干系企业严慎采购好意思国芯片。

中国互联网协会示意日本鬼父第三季，好意思国不绝诊治料理法律讲明，捏续升级营业壁垒，无视国际营业法律讲明，对我国互联网产业的健康相识发展酿成了现实性毁伤。好意思国这种将国度安全观点泛化，并奢华出口料理期间对中国进行无端阻滞和打压的作念法，曾经动摇业界对好意思国芯片产物的信任和信心。

中国半导体行业协会示意，好意思国的单边主义活动不仅毁伤了中好意思两国企业的利益，也极大增多了人人半导体供应链老本。跟着好意思国出口料理规律束缚加码，其反噬效应也在捏续扩大，好意思国对华料理规律的构陷性对好意思国企业也酿成了供应链中断、运营老本飞腾等影响，影响了好意思国芯片产物的相识供应，好意思国芯片产物不再安全、不再可靠，中国干系行业将不得不严慎采购好意思国芯片。

中国通讯企业协会示意，好意思方以所谓国度安全为由，奢华国度力量，打压中方企业，这是赤裸裸的经济和科技霸凌，是对好意思方一贯标榜的市集经济原则的公然商量，毁伤了中国信息通讯行业和包括好意思国用户在内的人人耗尽者的正派职权。好意思方应住手将国度安全观点泛化、将经济问题政事化的无理作念法，为列国企业发展营造自制、公正、无敌视的环境。该协会还提议，干系企业应扩大与其他国度和地区芯片企业联结，对等对待表里资企业在华坐蓐的产物。

车规级芯片国产化“攒劲”中

在汽车领域中，芯片是兑现新四化的中枢元器件，饰演着至关热切的扮装。一辆燃油车的芯片搭载量可达500至600枚，而关于一部新动力汽车来说，芯片搭载量平素跳动千枚，跟着智能网联进度擢升，搭载量以致不错达到2000至3000枚。

本年11月14日，中国新动力汽车年产量初度打破1000万辆。新动力波澜股东下，中国车企的芯片需求扶摇直上，中国已成长为人人芯片市集不成漠视的一部分。独特据显现，人人汽车芯片市集领域展望将从2023年的690亿好意思元增长至2030年的1300亿好意思元，其中，中国占比约30%。

然则近况是，中国汽车芯片面前对入口的依赖进度较高。中国电动汽车百东谈主会副布告长徐尔曼曾指出，2023年中国汽车芯片的国产化率仅有10%。另据盖世汽车商讨院，从人人范围来看，2023年人人汽车半导体市集TOP12皆为海外厂商，料到占有77.2%的市集，其中不乏德州仪器、安森好意思、ADI、高通、微芯科技、好意思光科技等好意思国厂商。

不外，中国自主研发的芯片正在崛起。纳芯微电子董事长、CEO王升杨摄取媒体采访时示意，面前芯片的国产化曾经完成了0到1的打破，绝大大皆品类当今曾经有国产化芯片的提供智商。国际芯片巨头英飞凌科技大中华区高档总监仲小龙曾经对媒体直言，曾经感受到来自中国国产汽车芯片廉价竞争的压力。

尤其是在智能驾驶和智能座舱领域，国产力量已辞谢小觑。盖世汽车商讨院指出，在智驾SoC领域，诚然英伟达Orin X仍是高算力的代表，但地平线、爱芯元智、华为、黑芝麻等已驱动起量；座舱SoC领域，高通断层式最初，但国内芯擎科技和华为率先量产搭载，国内高性能狡计SoC正在挑战行业巨头。

车企间也掀翻一波“造芯”风潮。吉祥旗下芯擎科技自研7 nm智能座舱芯片“龍鹰一号”最早于2021年12月发布，面前曾经上车吉祥星河E5等车型。本年3月，芯擎科技还发布了针对全场景的智能驾驶芯片“星辰一号”。

7月27日，蔚来告示其自研人人首颗5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”奏凯流片。11月6日，小鹏AI科技日上，小鹏汽车对外公布其自研的“小鹏图灵AI芯片”。该芯片专为东谈主工智能愚弄瞎想，大概同期驱动自动驾驶系统、智能座舱大模子等多种愚弄。在第九届科技改进周上，东风汽车对外公布，已完成3款车规级芯片的初度流片。

连年来，国务院、工信部、发改委等国度级部门接踵出台一系列扶助汽车芯片产业发展的计谋，车规级芯片国产化已是势在必行。面前已有多家车企公开芯片国产化率主张，比如，上汽集团狡计在2025年国产芯片占比力图达到30%，东风集团到2025年将兑现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%。

有业内东谈主士以为，跟着计谋的捏续扶助和企业自主研发智商的增强，中国汽车芯片产业有望兑现更大打破，从而减少对外依赖，在人人市蚁合占据更热切的地位。

采写/整理：南皆·湾财社记者 陈镜安日本鬼父第三季