2024-12-31 00:44 点击次数：194
「 Top 3 News 」 宁德期间秘书新股票上市运筹帷幄男同
重点：
全球最大的电动汽车电板制造商（CATL）运筹帷幄在香港证券交游所上市，以扩大其全球市集份额并提高竞争力。该公司已秘书运筹帷幄刊行国际上市的H股，并恳求在香港证券交游所上市。这一新的股票上市将有助于推动公司的全球策略布局，建立国际本钱市集平台，并提高详尽竞争力。尽管鼓舞和监管机构（包括中国证监会）仍需批准该运筹帷幄，且CATL示意能否通过审查存在很大不祥情味，但这并非CATL初次秘书新的股票上市运筹帷幄。昨年，这家电动汽车电板巨头曾运筹帷幄在瑞士全球存托把柄中筹集至少50亿好意思元，但由于中国监管机构对大范围刊行的担忧，其运筹帷幄被推迟。
宁德期间巧克力换电（起原：Electrek）
不雅点：
宁德期间（CATL）在全球电动汽车电板市集中占据最初地位。根据SNE Research的数据，2024年前十个月，CATL占据了36.8%的市集份额，中国的（BYD）以16.8%的市集份额位居第二，韩国的LG能源处理决议（LG Energy Solution）以11.8%的市集份额位居第三。本周早些时候，CATL推出了其新的电动汽车底盘Bedrock Chassis，公司宣称这是“宇宙上第一款超安全的滑板底盘”，并可能开启“万亿东说念主民币市集”。手脚全球电动汽车电板的指示者，CATL也在马上扩展其电动汽车电板更换集中，有诡计是在接下来的几年内安闲淘汰加油站。
特斯拉Semi电动卡车工场的主体结构已建成，有望于2025年投产
重点：
特斯拉仍是完成了其Semi电动卡车工场的主要钢结构建设，瞻望将在2025年开动坐蓐。Semi花样自2017岁首次亮相以来遇到了紧要延误，原运筹帷幄在2020年上市，但直到2022年底才负责投产。尽管仍是推出了坐蓐版块并开动了坐蓐，但花样推崇安闲。2023年10月，特斯拉仅坐蓐了约70辆Semi电动卡车，况且公司仅在里面和主要客户百事公司使用这些卡车。
特斯拉Semi电动卡车工场（起原：Electrek）
不雅点：
2023年1月，特斯拉秘书扩大内华达州Gigafactory的范围以量产Semi电动卡车。关连词，一年多后，对于这一悉力的音信并未几。本年早些时候，特斯拉开动在新工场的所在进行地盘平整和建设责任。运筹帷幄似乎发生了变化，特斯拉莫得按照原运筹帷幄扩建现存的Giga Nevada工场，而是开动在现存工场支配建设一个新工场。4月，特斯拉示意运筹帷幄在来岁完成工场建设，并在2025年底开动坐蓐Semi电动卡车。当今，在年底前，特斯拉发布了工场推崇的最新更新。
施耐德电动半挂车车队行驶里程达到960万公里
重点：
施耐德国度公司在达到100万英里电动里程的一年后，又增多了进步500万英里电动里程，总里程进步了600万英里（960万公里）电动里程。公司示意，这一全电动里程碑意味着施耐德减少了进步2000万磅的无益碳排放，相称于从说念路上移除了2100多辆燃气能源乘用车。施耐德总裁兼首席实践官马克·劳克示意，达到600万零排放里程讲授了公司对可捏续性和立异的刚毅原意。施耐德运营着好意思国最大的Freightliner eCascadia电动半挂卡车车队之一，目下已部署了92辆BEV。这些卡车在南加州的口岸及附近地区运营，显耀减少了排放，有助于提高空气质地，同期可靠地运载货品并为SNDR省俭资金。
施耐德电动卡车车队（起原：Electrek）
不雅点：
DTNA的销售和市集营销高档副总裁大卫·卡森示意，施耐德是行业需要的前瞻性创业精神的典范，他们已毕了进步600万零排放里程，辅导咱们通盘东说念主链接共同悉力克服挑战，走向零排放。施耐德的92辆eCascadias中有50辆由JETSI资助，这是一个旨在减少温室气体排放的加州范围的倡议。其余42辆车中，有5辆由EPA的FY18 Targeted Airshed Grant共同资助，7辆由公共汽车环境缓解相信基金资助，30辆由加州的HVIP激发运筹帷幄资助。
「 大事件 」 当代可能在2025年测试固态电板
电动汽车电板行业保捏面前的发展势头，往常几年可能会成为固态电板的跳板。包括丰田、本田和日产在内的几家主要汽车制造商和电板公司运筹帷幄在乘用车中部署固态电板。当代汽车集团也在紧随自后，莫得运筹帷幄过期。固态电板被觉得是电动汽车行业的下一个紧要冲突，它们提供了处理传统锂离子电板问题的决议，包括裁减失火风险、蔓延驾驶范围、加速充电速率和扩大操作温度范围。但它们的制形成本更高，原始开辟制造商（OEM）还需要处理范围化问题。关连词，电板公司和汽车制造商笃信这些问题不错跟着期间的推移获得处理。
固态电板（起原：InsideEVs）
据报说念，当代汽车集团在韩国京畿说念义王盘问所的最终阶段推出了其第一条固态电板试点坐蓐线。这条坐蓐线的电板将用于2025年的原型电动汽车进行践诺宇宙测试。与传统的液体或凝胶电解质不同，固态电板使用固体电解质，这有助于在电板的充放电周期中促进带电离子的出动。
这种固体电解质比传统电板提高了安全性、能量密度和寿命。这便是为什么几家汽车制造商齐在全力参加这项时期。当代的要津似乎与本田的运筹帷幄雷同，后者本年在日本 Sakura 市建立了一个30万闲居英尺的示范线来处理大范围制造问题。丰田也将成为首批坐蓐固态电板的汽车制造商之一，此前日本政府批准了其2026年的坐蓐运筹帷幄。韩国和日本汽车制造商可能还需要几年期间才能将这项时期带到好意思国，但发展趋势标明，续航心焦可能终于有了捏久的处理决议。
当代汽车正准备推出首款电动袖珍货车。
当代 Staria Hybrid minivan （起原：Electrek）
当代汽车正准备推出其首款全电动面包车，瞻望来岁开动坐蓐，这款电动面包车将在全球膨大中饰演要害脚色。当代的Staria是其多功能车辆（MPV）Starex的继任者，于2021年推出，提供面包车、小巴、货车、皮卡等多种设立。固然Staria最初只提供柴油和汽油能源选项，但当代在二月份增多了其首款夹杂能源车型。当代将在来岁推出Staria Electric，即其首款电动面包车，而基于Staria的新ST1电动商务车已于三月亮相。ST1是当代的首款商用电动车，提供冷藏货车和基本底盘驾驶室选项。当代已在韩国蔚山工场坐蓐汽油和夹杂能源版块的Staria，况且正准备开动坐蓐电动版块。
Contargo公司为车队增多了20辆飞驰eActros 600电动半挂车
Contargo公司eActros 600电动半挂车（起原：Electrek）
欧洲物流公司Contargo正在将其三模态运载车队扩展，增多20辆梅赛德斯-飞驰新推出的、续航才调达500公里的eActros电动半挂卡车，这将为德国内陆地区带来零排放运载。这款新的梅赛德斯eActros 600电动半挂卡车遐想用于远程运载，上个月已在巴伐利亚的Wörth工场负责投产，当今Contargo成为了它的首位客户。
跟着这20辆新梅赛德斯电动卡车的加入，Contargo的电动卡车车队已扩展至60辆BEV（纯电动车），并运筹帷幄将这一数字增多至90辆。梅赛德斯示意，Contargo仅仅开动，他们运筹帷幄到2024年底向德国运载公司委派50辆配备600千瓦时电板的电动半挂卡车。Contargo的20辆eActros 600卡车部分资金由联邦数字事务和交通部提供，这是更泛泛运筹帷幄的一部分，旨在用更环保的替代品替换统统86辆柴油发动机商用车。资金指示由NOW GmbH合作，恳求已获联邦物流和灵活办公室批准。
公共处理调回ID.4的问题，销量开动回升
公共ID 4（起原：Electrek）
公共汽车仍是找到了处理ID.4调回问题的要津，并准备开动坐蓐调回后的ID.4，销售将在近期收复。本年9月，公共发现ID.4电动车存在问题，导致近10万辆汽车被调回。问题在于门把手可能漏水，导致水进入戒指门把手的电路板，使得车门有时翻开。那时，公共示意坐蓐暂停可能会捏续到来岁岁首，大约有200名工东说念主暂时被罢黜。三个月后，处理决议仍是准备好并已装置在一些汽车上，更多汽车正在运往经销商处，并在公共田纳西州的工场装置。本周销售仍是收复，经销商仍是开动对部分汽车进行成立。受影响的车型是2021-2024年款的ID.4，车主将很快收到公共的示知，条件对他们的车辆进行成立——但从未条件车主罢手驾驶这些车辆，因此车主不错链接驾驶，直到成立完成。
「 酷居品 」 Totem GTElectric
三级片在线观看这是一款当代版的阿尔法·罗密欧GT Junior，Totem GTElectric。这款车选拔碳纤维车身，比钢或铝更轻，成本效益更高，尤其是对于限量坐蓐的车型。Totem保留了原始底盘和车辆识别码，但在尺寸、刚度、强度和能源方面齐进行了显耀提高。
Totem GTElectric（起原：TopGear）
Totem GTElectric（起原：TopGear）
Totem GTElectric是电动车型，领有590马力，而其他版块则提供定制的2.8升双涡轮V6发动机（640马力）和3.2升版块（810马力）。通盘版块的0-100公里/小时加速期间齐在三秒支配。电动版的扭矩为663磅英尺，整车分量约为1490公斤。车辆配备了81千瓦时的电板，固然比汽油版重约150公斤，但在电动车中仍属轻量级。Totem瞻望电动版的续航里程为402-483公里，最高时速甘休在130英里/小时，况且援助高达90千瓦的快速充电。
Totem GTElectric（起原：TopGear）